纽约或取消免费路边停车？300万车位或收费 每年或增加40亿美元收入
2025年3月5日，纽约市第一副市长 Dean Fuleihan 在一次政策早餐会上透露，市政府正在认真研究一项新政策：将目前全市大量免费的路边停车位转为收费停车，以缓解纽约市不断扩大的财政预算缺口。
消息公布后，迅速在纽约车主和社区中引发广泛讨论。
纽约为何考虑对路边停车收费？
纽约市目前面临较大的财政压力。根据市府估算，未来预算中可能出现 约54亿美元的财政缺口，政府需要寻找新的收入来源。
相比提高房产税需要经过纽约州议会审批，路边停车收费的决定权主要掌握在市政府手中，实施流程更为简单，因此成为被讨论的选项之一。
此外，部分政策研究机构指出，如果纽约对现有免费车位中的 约25%实施收费管理，每年可能为城市带来 约40亿美元的财政收入。
动态停车收费或成为新政策方向
在谈到这一方案时，副市长 Fuleihan 提到，纽约市可能会研究 “动态停车定价”（Dynamic Parking Pricing） 模式。
这种模式根据不同时间和区域调整停车费用，目标不仅是增加收入，还包括改善交通管理，例如：
- 减少车辆长时间占用车位
- 提高停车位周转率
- 缓解寻找车位造成的交通拥堵
- 提升公交车通行效率
市政府还认为，这一政策可能有助于推进纽约的 Vision Zero（零愿景交通安全计划）。
反对者：停车费不应该成为财政工具
不过，这一提议也遭到部分组织和居民的反对。
城市交通倡导组织 Open Plans 的联合执行董事 Sara Lind 表示，停车政策应当主要用于交通管理目的，而不是作为填补预算赤字的工具。
一些居民担心，如果路边停车全面收费，普通家庭的生活成本将明显上升。
华人社区停车压力或进一步增加
对于法拉盛、布鲁克林八大道等华人社区来说，这一政策可能带来更明显的影响。
这些区域本身就存在停车位紧张的问题。如果未来大量路边车位变为收费停车，不仅车位更难找到，停车费用也可能成为新的生活支出。
部分居民担心，每年可能需要额外支付数百到上千美元的停车费用。
从拥堵费到停车费 纽约开车成本持续上升
近年来，纽约针对汽车使用的收费政策逐渐增加。
从已经实施的 曼哈顿拥堵收费（Congestion Pricing），到如今讨论中的 路边停车收费政策，不少司机认为城市正在逐步提高开车成本。
如果政策最终实施，纽约约 300万个免费路边停车位可能会逐步转为收费停车。
纽约路边停车收费政策是否会实施？
目前，这一政策仍处于讨论和研究阶段，尚未正式公布具体实施方案或时间表。
不过可以确定的是，随着纽约城市财政压力增加，未来围绕停车政策的讨论可能会继续升温。
对于许多纽约车主来说，未来的停车成本是否会上升，仍然值得关注。