SEMA 2026落幕盘点：福特Megazilla 2.0、三菱Diamond Trail、本田HRC三大亮点
SEMA 2026 落幕了。11 月 3 日到 6 日，拉斯维加斯会展中心，周二到周四行业日、周五公众日。上周一的前瞻抓了三菱、日产、丰田三台车；四天下来值得记住的更多：福特拿出超一千二百匹的 crate 发动机，本田确认 HRC 要来美国，改装大奖花落一台一千三百匹的老 Chevelle。这一篇收个尾，讲清哪些值得等、哪些只能看。
一、福特 Megazilla 2.0：超一千二百匹，全场最猛发动机
11 月 3 日，福特发布 Megazilla 2.0：机械增压 7.3 升 V8，配 3.0 升第六代 Whipple 增压器，标称超一千二百匹、超一千磅-英尺扭矩，福特称这是车企推出过的最强 crate 发动机。两个口径要讲准：数据按赛车燃油、SAE J607 标准测，峰值马力与扭矩未必同时出现；2.0 也不是老款 1.0 加个增压器，而是全新开发，缸体、凸轮轴、活塞、喷油嘴都是增压专用的，1.0 自然吸气版只有六百一十二匹。它装在 Frostwarden Bronco 概念车上亮相，配 42 英寸轮胎，车不卖；零件号、售价和订购细节要到 2027 年才公布。
二、三菱 Diamond Trail：时隔十四年回归，售价还没公布
三菱上一次在 SEMA 设展还是 2012 年，今年 11 月 3 日上午在 West Hall 52249 全球首发 2028 款 Outlander Diamond Trail，三菱称它是有史以来最强、最注重越野的 Outlander。四驱新增 Rock 模式，选中后陡坡缓降自动启动；接近角从 18.3 度升到 20.5 度，离去角从 22.2 度升到 23.1 度；配 18 英寸轮圈和 Nexen 全地形胎，新色 Trail Green Metallic。现场三台展车，从接近量产到升高 2.5 英寸配车顶帐篷都有。唯一没兑现的是售价：官方仍未公布，媒体估算在四万二千美元上下，各家说法不一，这里不写死。已知它是 2028 款量产版，预计 2027 年上市。
三、本田 HRC：确认来美国，马力售价一个没给
Civic Type R HRC 概念车在 SEMA 完成北美首发，本田 10 月 30 日确认它“正在为美国市场开发”。它是 2026 年 1 月东京改装车展首秀的 HRC 规格 Type R。留白要说清：马力、售价、产量和上市时间一个都没公布，确认开发不等于确认量产。能落地的反而是零件：HRC 性能零件线 2027 年 3 月起经本田和讴歌经销商销售，覆盖 Civic Type R、Integra Type S 和 Passport TrailSport。
四、日产、丰田与改装大奖
日产 Sentra Spec-V 按前瞻的路子亮相：2.0 升四缸加涡轮，约 300 匹轮上马力，六速手动挡加限滑差速器。注意这是轮上输出，不是发动机标称马力；日产已明确它不量产、不销售。丰田 Snowhunter 五车齐发也兑现了前瞻：Tundra、Tacoma、4Runner、Land Cruiser、Sequoia 全换白色雪地履带，展后多家盘点列为亮点；履带买不到、车也不合法上路，值得借的是车顶架、护板和灯光的改装思路。
Battle of the Builders 总冠军是 Eddie Pettus 的 1970 款雪佛兰 Chevelle：双涡轮 LS3 一千三百匹，五年打造、超一万五千工时。新产品奖里，NAPA XcceleratoR 拿下最佳新兴技术奖；年度制造商是 Advanced Clutch Technology。
纽约车友怎么看
分三档：值得等的，是 2028 款 Diamond Trail、2027 年 3 月的 HRC 零件和 2027 年才公布细节的 Megazilla 2.0；只能看的，是 Sentra Spec-V、Snowhunter 和 Frostwarden；马上能借鉴的，是 Snowhunter 的车顶与灯光思路和 Chevelle“五年磨一台车”的态度。
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